变矩器两种故障排除方法及其操作技术

更新时间:2018-01-04 11:44:41  点击次数:620

   变矩器在失速的情况下,其传动的效率η为零,发动机供给变矩器的动能全部转化为搅油损失,即热能,从而使变矩器油温升高。因此,在使用中必须避免发生失速状况。从变矩器特性曲线知,最高传动效率点只有一个,可见不能随意无极变速,而必须在一定的转速范围内使用,否则其传动效率相当低。   
     
  (1)使变矩器在一定的转速范围内使用   
     
  变矩器在失速的情况下,其传动的效率η为零,发动机供给变矩器的动能全部转化为搅油损失,即热能,从而使变矩器油温升高。因此,在使用中必须避免发生失速状况。从变矩器特性曲线知,最高传动效率点只有一个,可见不能随意无极变速,而必须在一定的转速范围内使用,否则其传动效率相当低。   
     
  (2)实际操作注意事项   
     
  驾驶有液力传动的机器时需要根据载荷的不同变换速度挡次,最好将发动机油门置于额定转速附近,如变矩器长期工作与低效率区,不仅会造成油料、时间的浪费,而且将导致油温升高。因此,正确的机器操作是,大油门、勤换挡、随时注意变矩器的工作油温及油压,使机器工作于变矩器的高效率区域附近。  
     
  (3)定期检测变矩液压泵   
     
  变矩器的压力正常与否决定着变矩器的工作功率。配置变矩器的建筑机械上专设有一变矩液压泵,在变矩油路中起着相当于“心脏”的作用,向变矩器提供其正常工作所必需的变矩油;因此,要定期检测变矩液压泵的各项技术指标是否符合标准。   
     
  (4)提高维修的安装精度   
     
  变矩器的泵轮和涡轮都是高速旋转的零件,制造时均做过平衡实验,其静不平衡度不得超过15g?cm;所以,在维修安装中切不可随意用长短不一的螺杆去连接泵轮和涡轮,以免破坏其平稳性,造成功率损失。另外,泵轮、涡轮在工作时,端面的摆动量对传动效率也有影响,制造时罩壳与泵轮的连接端的摆差不得大于0.06mm;泵轮轴承座端面、涡轮接盘端面、变矩器壳体与轴承座的连接端面的摆差不大于0.02mm。安装时,须仔细检查,并应清洗干净这些端面,以免影响摆差。   
     
  2.油温过高   
     
  (1)确保冷却器的冷却效果   
     
  在不同的机器上变矩器的冷却方式也不同,如ZL50C型装载机上的变矩器采用风冷,而TY220型推土机上的变矩器则采用水冷。对于风冷的变矩器,散热器必须保持干净;而对于水冷的变矩器,若发动机的温度过高也会使冷却效果不佳。变矩器工作时,泵轮与涡轮均高速旋转,与工作油液的摩擦将产生很多热量致使油温升高;为了确保工作中油温正常,必须使变矩器内发热的工作油液流出一部分并同时进去一部分经冷却后的工作油液。   
     
  变矩器壳体底部是油箱,循环圆内发热的工作油液自出口压力阀流回油箱,液压泵从邮箱中将油吸上后,经滤油器和散热器流回循环圆内,以进行冷却补偿。   
     
  如果进口压力阀调整不当,当油压偏低时,将会使泵轮内叶片前段出现大量凝聚气泡,使变矩器效率降低、油温升高。变矩器出口压力阀如果压力偏高,会使冷却器油量不足,同时也会造成油温升高。   
     
  不同的机型,其变矩器的进、出口压力也各不相同,例如:TY220型推土机上变矩器的进口压力阀的压力为870kPa,出口压力阀的压力为450kPa.   
     
  (2)变矩器油量要充足,优质确保良好   
     
  液力变矩器功率损失为发动机额定功率的20%~25%,这些功率将转变成热能使工作油温升高,因此,必须要有足够的油量吸收这些热量并将散发掉才能及时冷却。为此,各种机器都明确规定了其油量的多少,驾驶员必须勤检查、勤补充。   
     
  油质必须采用变矩油,如果油的粘度太大,将是泵轮射向涡轮的油液速度降低,从而造成油温升高,同时将增大变矩器工作轮搅油的损失,也使油温升高。   
     
  (3)控制失速   
     
  推土机、装载机在施工过程中,外界的阻力很难预测,经常会遇到不可克服的突然载荷,必然会造成液力变矩器失效。在失速状况下,发动机对变矩器的输入功率将全部转变为热能,使变矩器油温升高,导致变矩器的各种密封件早期老化、寿命降低。因此,驾驶员在操作机器时切记不要使其长时间地高速运转。   
     
  总之,通过改进机器的操作方法和保养措施,可使变矩器的故障率及返修率大大降低,同时提高机械的动力性。